การพัฒนาและมูลค่าของการผลิตรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา
ทิศทางการพัฒนาของการผลิตรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา
ในกระบวนการพัฒนารถยนต์การเปลี่ยนวัสดุค่อนข้างบ่อย . หลังจากการผลิตสายการประกอบของฟอร์ดของรถแต่ละโมดูลของรถจะถูกแยกออกจากกันดังนั้นการเปลี่ยนวัสดุจะสะดวกกว่า . หากรถต้องการเพิ่มความเร็วด้วยระบบพลังงานเดิม
วัสดุโลหะใหม่ ได้แก่ อลูมิเนียม, ไทเทเนียม, แมกนีเซียม, ฯลฯ . ซึ่งวัสดุที่มีน้ำหนักเบาที่ดีที่สุดคือคาร์บอนไฟเบอร์ . อย่างไรก็ตามราคาของคาร์บอนไฟเบอร์สูงกว่าและไม่เหมาะสำหรับรถยนต์สำหรับครอบครัว .
ในปี 1970 วัสดุอัลลอยอลูมิเนียมจำนวนมากเริ่มปรากฏในรถยนต์ . สัดส่วนทั้งหมดของโลหะผสมอลูมิเนียมในรถยนต์บางคันถึง 15%และแบรนด์เยอรมันบางตัวถึง 25%. หากคุณต้องการขยายอัตราส่วนนี้แทนที่เฟรมที่มีอยู่คุณต้องมีมาตรฐานทางเทคนิคที่สูงขึ้น .
มูลค่าของการผลิตรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา
Lightweight มีค่ามากในการผลิตรถยนต์ . เมื่อระบบพลังงานเท่ากันยิ่งมวลของยานพาหนะลดลงประสิทธิภาพที่ดีขึ้น .
หากคุณต้องการบรรลุประสิทธิภาพเดียวกันรถที่มีน้ำหนักเบาสามารถใช้ระบบพลังงานที่ต่ำกว่าเพื่อให้ได้ผลของการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ .
การทดสอบพบว่าสำหรับทุก ๆ 1 กก. ที่เบากว่ารถสามารถเดินทาง 0 . 012 กม. มากขึ้นด้วยน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร .} เมื่อการใช้พลังงานต่ำลง
ด้วยการวิจัยเชิงลึกอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับน้ำหนักเบาการประยุกต์ใช้วัสดุใหม่จะเกินความแข็งแรงของวัสดุดั้งเดิมและความปลอดภัยของรถยนต์ก็จะได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ .
แอปพลิเคชันของโลหะผสมอลูมิเนียมในรถยนต์
กระบวนการผลิตของโลหะผสมอลูมิเนียม
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์วัสดุจำนวนมากได้รับการทดสอบในรถยนต์ แต่จากมุมมองของการทดลองอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่ใช่วัสดุที่ดีที่สุด . วัสดุโลหะจำนวนมากและวัสดุใหม่มีตัวบ่งชี้ที่ดีกว่าอลูมิเนียม . ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเหล่านี้โลหะผสมอลูมิเนียมในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง .
ในตอนต้นของการพัฒนาเทคโนโลยีอัลลอยอลูมิเนียมมีหลายรูปแบบ . ด้วยมาตรฐานอย่างต่อเนื่องและวุฒิภาวะของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีโลหะผสมอลูมิเนียมในปัจจุบันส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทคือเทคโนโลยีการหล่อและการหล่อแบบกึ่ง
กระบวนการหล่อการหล่อสามารถแบ่งออกเป็นกระบวนการหล่อที่แม่นยำกระบวนการหล่อการหล่อกระบวนการหล่อแรงโน้มถ่วงและเมื่อ . กระบวนการหล่อการหล่อนั้นมีคุณภาพที่รับประกันได้
การพัฒนากระบวนการขึ้นรูปกึ่งแข็งนั้นค่อนข้างช้า แต่ประสิทธิภาพทางเทคนิคนั้นเหนือกว่ากระบวนการสร้างการหล่อและผลิตภัณฑ์มีการใช้งานที่กว้างขึ้นและยืดหยุ่นมากขึ้น . เนื่องจากผลิตภัณฑ์อัลลอยอลูมิเนียมถูกเก็บไว้ในสถานะของแข็งและของเหลว เครื่องมือ .
สถานะแอปพลิเคชันของอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบาในการผลิตรถยนต์
ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีจะมีการใช้งานมากขึ้นเรื่อย ๆอัลลอยอลูมิเนียมในอุตสาหกรรมรถยนต์ . ทั้งพลาสติกและความสามารถในการรีไซเคิลเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งการวิจัยและพัฒนาเฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์จะได้รับการปรับปรุงอย่างมาก . การลดคุณภาพของยานพาหนะ
จากการวิจัยของกลุ่ม CM การใช้งานปัจจุบันของแผ่นอลูมิเนียมในรถยนต์มีค่าเฉลี่ย 20 กิโลกรัมต่อคันคิดเป็น 10% ถึง 15% ของคุณภาพเฟรมและสัดส่วนของโลหะผสมอลูมิเนียมในประเทศที่พัฒนาแล้วในยุโรปและสหรัฐอเมริกาสูงกว่า
การประยุกต์ใช้วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมในการผลิตรถยนต์
ในปัจจุบันการประยุกต์ใช้วัสดุอัลลอยอลูมิเนียมที่พบบ่อยที่สุดในสนามยานยนต์คือการหล่อเทคโนโลยีอัลลอยอลูมิเนียม . การหล่อชิ้นส่วนอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถทำได้โดยกระบวนการหล่อที่แตกต่างกันตามความต้องการที่แท้จริงของรถยนต์ .}
ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์รถยนต์มีชิ้นส่วนอลูมิเนียมอัลลอยด์จำนวนมากเนื่องจากหลายส่วนในเครื่องยนต์ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูงการนำความร้อนที่ยอดเยี่ยมและระดับสูงของพอดีกับชิ้นส่วนอื่น ๆ .}
วัสดุอัลลอยอลูมิเนียมสามารถใช้ในการผลิตฮับล้อ . วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมีความแข็งแรงสูงการนำความร้อนที่ดีความแม่นยำสูงน้ำหนักเบาและสามารถรีไซเคิลได้ . มันเป็นกระบวนการหล่อขึ้นอยู่กับการหล่อแรงดันต่ำ
การประยุกต์
อัลลอยอลูมิเนียมที่มีรูปร่างผิดปกติเรียกอีกอย่างว่าอัลลอยอลูมิเนียมแบบกดที่สามารถประมวลผลได้ . อัลลอยอลูมิเนียมที่ทำโดยเทคโนโลยีนี้มีน้ำหนักเบากว่าโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อที่มีความแข็งแรงสูงและพลาสติกที่ดี . จะมีความเสถียรมากขึ้นในกระบวนการผลิตแบทช์ รถ . อัลลอยอลูมิเนียมที่เปลี่ยนรูปอย่างยิ่งใหญ่ปรับปรุงความเสถียรและความปลอดภัยของรถ .
วัสดุคอมโพสิตอลูมิเนียมเป็นเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา . ประสิทธิภาพของมันได้ผ่านวัสดุอัลลอยอลูมิเนียมก่อนหน้านี้อย่างมาก . ความมั่นคงความแข็งแรงและการต้านทานการแตกหักนั้นดีกว่าผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้ แขน .
ทิศทางการพัฒนาของอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบาในการผลิตรถยนต์
ข้อกำหนดสำหรับโลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาในการผลิตรถยนต์ในอนาคต
ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้ประกาศว่าพวกเขาจะหยุดผลิตยานพาหนะเชื้อเพลิง . ในอนาคตยานพาหนะพลังงานใหม่จะกลายเป็นกำลังหลักในตลาดรถยนต์ . ยานพาหนะพลังงานใหม่จะทำให้เกิดมลพิษทางสิ่งแวดล้อมน้อยลง
ในปัจจุบันรุ่นตัวแทนของยานพาหนะพลังงานใหม่เป็นยานพาหนะไฟฟ้า . ยานพาหนะไฟฟ้าไม่มีการปล่อยและถูกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งใช้พลังงานน้อย . มันเป็นภาระขนาดใหญ่ . หากแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น ต่ำกว่า . ดังนั้นน้ำหนักเบาของยานพาหนะพลังงานใหม่คือคีย์ .
โลหะผสมอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาสามารถแก้ปัญหาได้มากมาย แต่หนึ่งในปัญหาหลักคือค่าใช้จ่ายสูง . ในอนาคตการพัฒนาโลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาจะต้องได้รับความสมดุลระหว่างต้นทุนเทคโนโลยีและการใช้งานจริงเพื่อให้อุตสาหกรรมสามารถพัฒนาได้ดีขึ้นเรื่อย ๆ
การวิจัยและพัฒนาเฟรมน้ำหนักเบาอลูมิเนียมอัลลอยด์และวัสดุร่างกาย
น้ำหนักโดยรวมของรถน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถลดลงได้อย่างสมบูรณ์ . เมื่อน้ำหนักของรถต่ำกว่าเปอร์เซ็นต์ที่แน่นอนประสิทธิภาพของรถคือการสูญเสีย . เมื่อน้ำหนักของรถต่ำกว่าเปอร์เซ็นต์ที่แน่นอนความสูงของรถจะต้องลดลง
อย่างไรก็ตามน้ำหนักเบาของรถยนต์มีข้อได้เปรียบที่ดีในยานพาหนะไฟฟ้า . หลังจากน้ำหนักของยานพาหนะทั้งหมดลดลงน้ำหนักสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่มชุดแบตเตอรี่ซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสมดุลและความปลอดภัยของร่างกายยานพาหนะ
ในฐานะที่เป็นหนึ่งในโครงสร้างหลักของรถยนต์ร่างกายได้รวมฟังก์ชั่นมากมายดังนั้นจึงมีส่วนประกอบมากมายและการเชื่อมต่อส่วนต่างๆในร่างกาย . ตัวรถจะถูกแบ่งออกเป็นแผงด้านในและแผงด้านนอก . ตัวเลือก .
เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับการเลือกวัสดุแผงด้านในคือความสามารถในการสร้างตามด้วยความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี . ไม่ว่าจะเป็นแผงด้านในหรือแผงด้านนอกของร่างกายการใช้วัสดุอัลลอยอลูมิเนียมสามารถตอบสนองตัวชี้วัดทั้งหมดและจะมีการพัฒนาที่ยอดเยี่ยม
ในการผลิตรถยนต์ที่ทันสมัยร่างกายไม่เพียง แต่มีฟังก์ชั่น แต่ยังต้องคำนึงถึงความสวยงาม . แอโรไดนามิกส์ควรเพิ่มในการออกแบบและความต้านทานลมควรลดลงผ่านการออกแบบร่างกาย สุนทรียศาสตร์เมื่อร่างกายถูกประมวลผลเป็นรูปร่างที่คล่องตัวมันต้องการความเหนียวที่ดีขึ้นและเป็นเรื่องยากที่จะสร้าง . ในปัจจุบันวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมที่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคของร่างกายประเภทนี้รวมถึง 6111 และ 5182 อลูมิเนียมอัลลอยด์ {.}}
ในอนาคตการผลิตรถยนต์ไม่เพียง แต่จำเป็นต้องปรับปรุงคุณภาพของวัสดุ แต่ยังรวมถึงระดับของเทคโนโลยีการประมวลผลรวมถึงเทคโนโลยีการอัดรีดแบบโค้งสำหรับโปรไฟล์ตรงเทคโนโลยีการประมวลผลการดัดเทคโนโลยีการเชื่อมต่อวัสดุ ฯลฯ . การพัฒนาที่ครอบคลุมในวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตอย่างแท้จริง
บทส่งท้าย
Automobile Lightweight เป็นแนวโน้มการพัฒนาของการผลิตรถยนต์ในอนาคตโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นที่ใช้พลังงานใหม่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนโดยน้ำหนักเบา .
ในปัจจุบันอัลลอยอลูมิเนียมวัสดุเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาเนื่องจากสามารถตอบสนองความต้องการในแง่ของความแข็งแรงความต้านทานการกัดกร่อนและความเป็นพลาสติก .
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีค่าใช้จ่ายจะต่ำกว่าและต่ำกว่า . มีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการพัฒนาโลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและการวิจัยจำเป็นต้องมีความเข้มแข็งในแง่ของนวัตกรรมวัสดุและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี .}}}}}}